拼接預制艙密封防塵設計。

因為拼接預制艙內(nèi)設備的精良程度很高，因此沙塵對它也會有很大的影響。由于預制艙為整體式結(jié)構(gòu)，其它接縫處也經(jīng)過嚴格的密封處理，所以在艙門預制件中主要考慮了密封和防塵設計。由于艙門打開及艙門縫隙引起的沙塵進入，影響到預制室設備的穩(wěn)定運行。

密封圈防塵。

因為預制構(gòu)件艙門處有較大的空隙，因此需要對其進行封口，以達到密封防塵的效果。具體地說，在縫隙上打上密封圈，再用膠水加固，擋住沙塵進入，起到很好的密封效果，由于密封圈材質(zhì)的原因，后期密封圈會有沙塵堆積，而且會對密封圈進行腐蝕，需要進行后期維護，以保證密封圈的作用充分發(fā)揮。

2、隔斷緩沖防塵。

當預制艙中的設備在預制艙中有足夠的空間并且不會影響到內(nèi)部設備的排放，那么就需要進行密封防塵設計。而效果zui好的就是在艙門處設置隔斷緩沖區(qū)，可以you效對沙塵起到阻擋作用。當艙門開關(guān)時，沙塵不可避免地進入，所以設置一個隔離緩沖相當于是二次保護。船艙打開后不會直接進入艙內(nèi)，需要進入一個隔離緩沖區(qū)，即防塵室，通過一道門進入艙內(nèi)，這樣，外部的沙塵即使通過艙門進入，也會被阻擋在防塵室內(nèi)。鑒于防塵室內(nèi)的沙塵會越積越多，所以在底部安裝金屬孔，以排出隔離緩沖區(qū)的沙塵。

3、門框防塵。

為了進一步進行拼接預制艙的密封防塵設計，需要對門框處進行相應的改造，使其防塵設計更加完善。將傳統(tǒng)的門框截面改為防水刀片邊設計，改為shan傳統(tǒng)的門框截面造成間隙過大，開合不嚴密等問題，使艙門縫隙縮小，并在門框U型卡槽內(nèi)設置密封條和氣泡式密封條進行雙重保護，氣泡密封條的密封效果更好，由于其形狀可變，可對不規(guī)則縫隙進行填充，以及對密封條不能達到的小縫隙進行填充，提高了密封性能。